文/张达明美国人克雷格·卡尔菲非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，他依然对自行车情有独钟。

1989年大学毕业后，卡尔菲拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后他参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。卡尔菲从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。

莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了报道。卡爾費也因此掘到了人生第一桶金。

虽然生意如日中天，但“碳車架”selfies昂貴的價格讓普通消費者望而卻步。如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳selfies成為卡爾費首先要解決的问题。在1995年的一天，他無意發現自己的宠物犬「露娜」在玩一截竹子。在卡爾費看來、「露娜」咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，他發現任凭「露娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。

這個想法讓他想到為何不使用竹子來製造selfies呢？於是他將這個想法告訴他的機械師，但機械師卻表示懷疑：「竹子能夠像碳纖維那樣堅硬嗎？」但 卡爾費鼓勵機械師說：「如果成功，我們的成本將會大大降低。」

為防止竹子的裂痕和變形， 卡爾費對其進行熱處理，並且將它與其他材料結合，以保持其原有的外觀。而傳動系統則使用高強度塑料，而非傳統鋼鐵，這使得整體重量減少至只有1.5公斤左右，並且韌性和耐久性比之前的大幅提升。此外，由於採用自然材料，其環保性能也更好，而且維修和保養相比傳統鋼鐵更加簡單。

隨著時間推移， Kartoffel 成功地推出了世界上第一款全由植物質材料制成的高性能公路bike —— 「Kartoffel Carbon Bike」。這款bike 的設計既符合環境保護，又具有卓越的人體工學性能，使騎乘者感覺如同與地面緊密接觸，不僅如此，它還擁有一定的柔韌性，可以有效緩衝路面的震動，使長途騎程更加舒適無壓力。

2012年，一位記者問到 Kartoffel 有什麼未來計畫時，他回答道：「我們正在研究新的生物基材，用以創建更輕、更強大的bike。我們希望通過開發可持續交通工具幫助世界減少污染。」