文/张达明

美国人克雷格·卡尔菲对自行车情有独钟。高中时，他利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。在布鲁克林的普拉特学院，他依然对自行车情有独钟。

1989年大学毕业后，卡尔菲拿着借来的十万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。他参加了国际自行车博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。卡尔菲从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。

莱蒙德在1991年的环法自行車赛中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了报道。卡爾費也因此掘到了人生第一桶金。

虽然生意如日中天，但“碳車架”製造昂貴的價格讓普通消費者望而卻步。如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳自行車”，成為卡爾費首先要解決的问题。

1995年的一天，他無意發現自己的宠物犬“卢娜”在玩一截竹子。在卡爾費看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，他發現任凭“卢娜”再怎么用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。

為防止竹子在受到壓力時產生裂痕，卡爾費對竹子進行熱處理。在車架的接合處用碳纖維或麻纖維固定，以保持竹子的自然形態。而傳動系統的鏈條使用碳纖維，車架表面則涂上桐油密封層。

經過一年多的反覆試驗，於是他終於在1997年製造出了第一輛由竹材制成之單速公路機器——"绿色风暴"（Green Storm）。該機器僅重約1.5公斤，比傳統鐵框更輕，更耐用，而且可長途騎乘，並且容易修理和保養。此外，由於其獨特之處，它還被選為世界盃足球賽上的道具之一，使其聲名大噪，一夜之间成为市场上的热销产品，不仅让消费者喜欢，还帮助解决当地失业问题，对于社会产生积极影响，为企业带来了巨额利润，并且开拓了新的市场空间，为他的企业奠定基础，为个人事业带来丰厚回报，是一位成功商人的典范。这一切都是因为一个简单的问题：“为什么不使用坚韧无比、绿色环保的地球本土材料制作出更加经济实用的单速公路机器呢？”