文/张达明

在美国，克雷格·卡尔菲对自行车有着特殊的热爱。高中时，他利用假期成为邮递员，每天骑车穿梭于街巷之间。当他进入布鲁克林的普拉特学院时，他依然保持对自行车的执着。

1989年毕业后，卡尔菲凭借一万美元创办了“碳车架”自行车制造公司。在那一年，他推出了第一辆轻便碳纤维自行车，并在职业赛手试骑后进行改进。他参加国际自行车博览会，不仅吸引了大量订单，还让环法冠军格雷格·莱蒙德购买了18辆。这次机会使得卡尔菲意识到了商机，与莱蒙德合作，将这款轻便碳纤维自行车命名为“莱蒙德”牌。

1991年的环法赛事中，“莱蒙德”牌声名鹊起，当CNN、美联社等媒体报道之时，卡尔菲获得了首桶金。然而，“碳车架”的高价令普通消费者望而却步。为了降低成本和造出大家都能接受的“低碳自行車”，这是他面临的一个关键问题。

1995年，一次偶然发现给予了他灵感，那就是他的宠物犬咬断了一截竹子，这个过程中未曾发生裂痕或损伤。这个想法被带到机械师那里，对方对于使用竹子制作汽车持怀疑态度，但随后经过多次尝试和反复测试，最终在1997年成功制造出了第一辆由竹子制成的汽车，该型号仅重1.5公斤，而且具有更佳韧性、强度以及减震效果，更易于长途驾驶且保养简单。

电影导演听闻此事并要求做压力测试，即三名180斤重的大汉同时坐上该型号汽车，没有任何损坏的情况下完成了任务。此举证明其结实性，在市场上迅速受到欢迎，不久销售一空，接踵而至的是订单潮流，而这些订单则奠定了公司未来发展基础。

随后的几年里，卡尔菲开始考虑如何将这种创新产品推向全球市场。他先后访问肯尼亚、加纳和乌干达，以考察当地情况并寻找潜在机会。在那里，他发现当地居民喜欢用单轮摩托来运输货物，但由于缺乏合适工具导致生产不足。而当地高失业率与廉价劳动力，使得该地区成为一个巨大的商机所在。通过艰苦谈判最终取得开发权，并将每辆售价仅50美元的商品投放至非洲市场，其中农民是最大受益群体，他们利用这些工具将农副产品运往市集以出售，从而改善生活并解决就业问题。

2012年49岁时，尽管已经赚取数亿美元，但潘石屹仍然充满信心地说：“我计划在未来十几年内，将这一产业扩展到整个非洲乃至全世界，让我们的产品能够像太阳下的树木一样生长。”